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Geschrieben von Blade645 am 11.03.2011 um 18:32:

Druckpunkt Bremse

Habe da ein Problem.
Habe ne 05 und ne 04er Blade.
Beide mit Stahlflex und org.Bremspumpe. Die 04er hat vom ersten Tag an ein richtig guten Druckpunkt, welcher auch nach 20Minuten auf dem LSR rellativ gut ist.
Bei der 05er ist dieser Druckpunkt vom ersten Tag an um einiges schlechter. Man kann die Bremse mit 2 Finger komplett durchziehen!!??? Am entlüften kann es nicht liegen, haben entlüftet bis zum schwarz werden.
Wollen jetzt die Bremssättel neu abdichten, vielleicht liegt es da dran...
WORAN KANN DAS LIEGEN???
Ach ja, haben jetzt ne Brembo montiert und der Druckpunkt ist genauso schlecht wie vorher!?
Wäre toll wenn jemand ne Idee hätte.

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Geschrieben von Memento am 11.03.2011 um 20:16:

 

am besten einfach gebrauchte sättel kaufen und ranschrauben wenn se dann funktioniert sei froh.

hondasättel bekommste für um die 100 EUR.

kannst gleich 59er sättel nehmen die sind etwas leichter

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Geschrieben von Vandit am 20.03.2011 um 16:26:

 

Ich hab das gleiche bei meiner 06er und kenne noch 2,die das auch bei einer 05er haben.
Dort will jetzt einer mal Bremssättel einer R1 probieren.
Mal schauen,ob es hilft.

Ich hab es jetzt einfach mal probiert, die Bleche bei meinen Straßenbelägen wegzulassen und werd nochmal entlüften. Mal sehen, ob es was bringt.

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Geschrieben von mc_eck am 20.03.2011 um 16:37:

 

Zitat:

Original von Vandit Ich hab es jetzt einfach mal probiert, die Bleche bei meinen Straßenbelägen wegzulassen und werd nochmal entlüften. Mal sehen, ob es was bringt.

Da ich weiß das Du ordentlich entlüftest, sollte es nicht da dran liegen. Du hast ja auf der Renne in genau der gleichen Zusammenstellung, Serienbremse mit EBC GFA schon so weichen Druckpunkt im Stand gehabt.

Ich könnte dir eine 2. Bremspumpe leihweise zum testen zur Verfügung stellen.

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Geschrieben von Joe_RR am 23.03.2011 um 10:26:

 

Da normalerweise die SC57 Bremse funktioniert und du sicher bist es ist nicht die Entlüftung, die Beläge, oder Dreck auf die Kolben liegt, muss du halt beide Möglichkeiten nachgehen. 1. Sattel, 2. Pumpe. Würde ich in die Reihenfolge machen.

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Geschrieben von Memento am 23.03.2011 um 12:29:

 

genau die dinger werden einfach in massen gebaut.

überall gibt es fertigungstolleranzen im minimalbereich... wenn dann aber drücke wie bei ner bremse auftreten dann ist das doof.

einfach bremspumpe oder sättel tauschen.

vorsicht bei ebay sachen nicht das der verkäufer das gleiche problem hatte :D

hehe

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Geschrieben von Memento am 23.03.2011 um 12:44:

 

ich hab noch ne 59er bremspumpe ! vandit bei interesse kannste die ausprobieren ... wenns funktioniert kaufste se mir ab wenn nich gibste se mir wieder ... is nen fairer deal denk ich

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Geschrieben von Heitzer am 25.03.2011 um 15:13:

 

Die SC57 Bremse ist Top.
Kann ja nur ein Problem von Pumpe ,Sätteln oder ein Montagefehler sein.

Ich würd da auch nicht ewig rumprobieren.
Gibs in fachmännische Hände und gut.
Kostet nicht die Welt...

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Geschrieben von Blade645 am 25.03.2011 um 19:20:

 

Ja nur ist hier in unserer Ecke gute fachmänische Hilfe nicht so einfach zu finden...
die Pumpe an sich hat nen super druckpunkt,die orginale und die brembo erst recht. die sättel sind auch neu abgedichtet,aber die stahlflex leitungen werden doch nix haben,ist doch normal ein unding. aber warum geht die luft nicht raus??? das kann es doch nicht geben...

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Geschrieben von Vandit am 24.04.2011 um 12:52:

 

Danke, für die Angebote.
Aber ein Bekannter hat mich mal auf eine Idee gebracht,die ich erstmal testen werde.

Meine Stehlflexleitungen sind 2 die direkt an der Bremspumpe angeschlossen sind.
Theorie ist, dass der Druck sich direkt an der Pumpe abschwächt.
Original ab Werk ist die Verteilung ja auch am rechten Bremssattel.

Deswegen werd ich das einfach mal testen.

Wie sieht es aus, bei denen mit ordentlichen Druckpunkt.
Was für Stahlflexleitungen habt ihr?