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Geschrieben von JägerJan am 07.11.2007 um 22:32:

  Lüfter und Thermostat

So Leute,
bin ja seit gestern am schrauben. Airbox ist schon drin und den PC habe ich auch schon Mal probe gelegt.

Will wissen wie schliesse ich den kleinen Kühlkreislauf?

Wo und wie brücke ich den Lüfter für Dauer an?

Können die Plasteteile an der Gabel ab? Sehen aus wie Hilfsleitbleche.

Was kann noch alles raus, wegen Gewicht und evtl Kohle reinholen?

Relais, Regler und so weiter?

Und warum ist alles so sch*** eng an der 57er? Schon Batterie und Ritzelabdeckung ziehen war ein Krampf!

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Geschrieben von JägerJan am 07.11.2007 um 22:36:

  RE: Lüfter und Thermostat

Kettenabdeckung und HiRa-Abdeckung habe ich schon raus, ebenso die Innenverkleidungen. Ritzelabdeckung wird ausgeschnitten. Was geht noch?

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Geschrieben von Eckenwetzer am 08.11.2007 um 00:15:

 

Kettenschutz und HiRa Abdeckung würd ich dran lassen, saust du dir bloß da Federbein ein und hast immer ne dreckige Verkleidung. Wegen son paar Gramm würd ich das nicht in kauf nehmen.
Ritzelabdeckung ist bei komplett rausgeflogen.

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Geschrieben von mc_eck am 08.11.2007 um 06:16:

 

Zitat:

Original von Eckenwetzer Ritzelabdeckung ist bei komplett rausgeflogen.

Wenn mich es nicht irrt geht das bei der 57er nicht.

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Geschrieben von JägerJan am 08.11.2007 um 10:12:

 

Zitat:

Original von mc_eck Zitat: Original von Eckenwetzer Ritzelabdeckung ist bei komplett rausgeflogen. Wenn mich es nicht irrt geht das bei der 57er nicht.

Ja muss in Teilen dran bleiben. Wegen der Befestigung vom Kupplungszylinder.

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Geschrieben von Joe_RR am 08.11.2007 um 10:19:

  RE: Lüfter und Thermostat

Zitat:

Original von JägerJan So Leute, bin ja seit gestern am schrauben. Airbox ist schon drin und den PC habe ich auch schon Mal probe gelegt. Will wissen wie schliesse ich den kleinen Kühlkreislauf? Wo und wie brücke ich den Lüfter für Dauer an? Können die Plasteteile an der Gabel ab? Sehen aus wie Hilfsleitbleche. Was kann noch alles raus, wegen Gewicht und evtl Kohle reinholen? Relais, Regler und so weiter? Und warum ist alles so sch*** eng an der 57er? Schon Batterie und Ritzelabdeckung ziehen war ein Krampf!

Paar Tips habe ich ohne das ich zum Beispiel die Kreislauf selbst nicht geschlossen.
Schaue in der letzte PS die IDM Bikes genauer an. Da siehtst wie ist der Kreislauf geschlossen.

Zum Lufter, mogliche Stellen als Beispiel:
Scheinwerfer, die Alarmanlage Stecker,Zundung 12V neben der Batterie...

Und zum letzte Frage:

Ja weisst du beim Honda haben sie das mehrmal nachgedacht:
Wir bauen eine potentiale Rennmaschine mit Gewicht zentralisierung , Aerodynamik, und, und,und...
oder
wir bauen eine bequeme Bastelfahrzeug?

Ich finde das Motorrad ist leicht zu schrauben, ich bin überzeugt wenn ich mit einem PKW vergleiche. Tag und nacht.

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Geschrieben von Joe_RR am 08.11.2007 um 10:21:

 

Innenverkleidungen fallen sowieso aus beim rennverkleidung.

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Geschrieben von Heitzer am 08.11.2007 um 18:24:

 

@Joe, mach mal bitte das Bild aus der Signatur.


@Jan, der kleine Kreislauf wird verschlossen indem der obere Abgang an der Wasserpumpe zugemacht wird.

Bei der 2006er sitz das Relais für den Lüfter links am Kabelstrang.
Es wird einfach Masse an das Relais gelegt.
Kabelfarbe kann ich jetzt nicht sagen.
Müßte einfach mal nachmessen.

Was meinste denn anner Gabel?

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Geschrieben von Joe_RR am 08.11.2007 um 20:22:

 

bitte

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Geschrieben von Heitzer am 08.11.2007 um 20:41:

 

Zitat:

Original von Joe_RR bitte

Also ich sehs noch.